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    发布时间:2019-05-22 来源:中山网

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    日前,全新换代雷凌在中山亮相,是TNGA架构的首款中级车,也是广汽丰田第三款TNGA车型。诞生于TNGA架构的全新换代雷凌除了造型上富有现代感和未来感之外,产品力也是大幅跃升。据悉,全新换代雷凌将继续推出汽油版和混动版双擎车型。

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    前脸采用Keen Look & Under Priority设计理念,更加凌厉。棱角分明的LED前大灯加上饱满立体的前包围令全新换代雷凌极具辨识度。

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    由于TNGA架构重新设计了大量零部件,缩小了体积,因此全新雷凌的长宽高虽然达到了4640mm×1780mm×1455mm但却并不显臃肿,而是呈现出低重心宽车体的特征。加上2700mm长轴距的设计,既保证了内部空间,也令观感更加前卫。

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    而在外部配置和细节方面,全新换代雷凌也担得起“炫酷”二字,全系标配的LED光源前大灯有两种不同的造型,这样的配置在同级甚至入门级豪华车型之中,大多只有主销或高配车型才配备。同时,8种车身颜色也足以令消费者找到自己喜欢的颜色。

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    后视镜位置移至车门外板,相比同级车安装在三角窗的设计,扩大了视野,安全性得以提升??梢运?,全新换代雷凌不光做到了足够好看,而且更加好用。

    内饰方面整体上采用了“极美极简,冲击感官”的设计理念,相比现款和同级车型,增加了软塑材料的使用面积,并使用了同级少有的高级灰配色,令全新换代雷凌的内饰质感更加出色。

    全新换代雷凌于智能化、网联化方面的超高配备率,这对于该级别的意向消费者来说可能还有些陌生,毕竟此前合资中级车这一级别中,很少有车型配备了高智能化的主动安全系统,以及车联网。但全新换代雷凌不仅配备,而且车型的配备率超高,为更多消费者提供未来智能出行的新体验。

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    动力系统方面,全新雷凌汽油版车型搭载了1.2T涡轮增压发动机,使用D-4T直喷涡轮增压技术,在动力输出方面超越了以往1.8L排量的自然吸气发动机。与之匹配的是可模拟10速的S-CVT变速器,更密集的挡位减小了换挡时的顿挫感,提升了燃油经济性也得以提升,同时扩大了锁止范围,减少动力传输损耗,令起步更加迅速。

    而双擎版车型则使用了丰田最新的THS Ⅱ混动系统,1.8升阿特金森发动机配合新一代平行式E-CVT电子无级变速器。这套混动系统的先进性无需多言,全球超过1200万消费者的认可就是最好的证明,百公里4.1升的油耗表现做到了同级最优的水准。

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